外贸操作中会开具各种各样的单据，每份单据都会标明出具日期，并且各种单据的日期有相应的规定，要求签发日期应符合 逻辑性和国际惯例。一般地，作为收款用的全套单据，日期以提单上的 ON BOARD DATE 为基准，来确定各单据的日期:

发票(INVOICE)日期一般早于所有单证:

装箱单(PACKING LIST)一般与发票同日，必须在提单日之前:

提单日(ON BOARD DATE)不能超过 L/C 规定的装运期;

保单(INSURANCE POLICY)的签发日应早于或等于提单日期，不能早于发票:

产地证(C/O、FORMA)不早于发票日期，不迟于提单日:

商检证(INSPECTION CERTIFICATION)日期不晚于提单日期，但也不能过早于提单日:

受益人证明(BENEFICIARY CERTIFICATION等于或晚于提单日;

船公司证明(FORWARDER CERTIFICATION):等于或早于提单日:

汇票(DRAFT)日期应晚于提单、发票等其他单据，但不能晚于 L/C的效期。

单据制作应从一开始就养成良好习惯。按照老外贸业务员的做法，交易确定以后，及时为交易归档，预先按照单据档目整理出填制内容，如客户名址、货物品名 描述等。具体制单的时候，直接调用即可，避免了临时打字的拼写错误可能。根据这个原理，市面上也出现了各种外贸制单软件，可预先输入资料，按照单证类别自 动生成。